Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha companaidhean teicneòlais air a bhith a 'sìor fhàs ùidh ann an càraichean fèin-riaghlaidh. Tha Google i a’ dèanamh deuchainn air an fhuasgladh aige Apple agus is e Tesla am fear as fhaide an-dràsta. Ach tha Samsung cuideachd airson pìos den phìos a bhith aca, agus mar sin tha e gu bhith a’ cur beagan ris a’ mhuileann cuideachd. O chionn timcheall air bliadhna, dh’ atharraich a’ chompanaidh an raon-rèis a th’ aca ann an Korea a Deas gus deuchainn a dhèanamh air pàirtean airson càr fèin-riaghailteach. Ach a-nis fhuair i cead an càr a dhràibheadh air rathaidean poblach.
Chaidh cead Samsung a thoirt seachad le ministrealachd Corea a Deas, agus tha a ’chompanaidh an dòchas gun toir e seachad toraidhean deuchainn nas mionaidiche a chuidicheas e le bhith a’ leasachadh mothachairean agus modalan coimpiutaireachd nas fheàrr air an obrachadh le inntleachd fuadain. Tha an earbsachd àrd-ìre aca, gu dearbh, riatanach nuair a thèid an càr a chuir ann an seirbheis.
Ged a dh ’fhaodadh e nochdadh gu bheil planaichean aig fuamhaire Corea a Deas gu dearbh an càr fèin-riaghailteach aige fhèin a thoirt a-steach, chan eil na gluasadan as ùire aige gu riatanach a’ ciallachadh gun tachair e. Tha Young Sohn, stiùiriche roinn ro-innleachd Samsung, air innse mar-thà nach eil iad fhathast a 'dol a chruthachadh an càr aca fhèin a bhiodh comasach air a dhràibheadh fhèin. Tha e comasach mar sin nach bi a’ chompanaidh a’ leasachadh ach co-phàirtean adhartach agus bathar-bog a reiceas iad ri companaidhean eile. Chan eil eadhon an càr a tha e a’ dèanamh deuchainn an-dràsta den riochdachadh aige fhèin. 'S e seo aon de na modailean Hyundai.
